Шестерни распредвала

Существует масса авто гаджетов, способных максимально эффективно оптимизировать функции главного узла авто - мотора, повысив его силу. К их числу относится шестерня распредвала.

Большинство автовладельцев оснащают моторы своих автомобилей такой шестерней (фазорегулятор или фазовращатель). Она дает возможность изменять мощность мотора исходя из частоты вращения коленного вала. Фазовращатель позволяет на 100 % вбирать крутящий момент мотора в самом высоком диапазоне оборотов. Каждый документ о технических особенностях машины несет в себе информацию о мощности авто. Ее измеряют в таких величинах, как лошадиная сила и max крутящий момент при определенном числе об. в в мин.

Польза монтажа фазорегулятора

Установка этой детали на двигатель распредвала (или фазорегулятора) на порядок увеличит возможности использования max крутящего момента, в отличие от того, который был установлен на заводе. Мотор, получающий увеличенное число оборотов, когда цилиндрам необходимо больше наполнения, а поворот распредвала осуществляется под определенным углом, работает лучше. Муфта поможет сделать это быстро и качественно. Шестерня помогает раньше открыться впускным и выпускным клапанам и тем самым полнее наполнить цилиндры.

Конструктивные особенности шестерни (или фазорегулятора) таковы, что его вращение можно проводить на нужный угол в направлении назад или вперед. Так, фазовращатель того же Опеля помогает повернуть распределительный вал на 5 градусов назад или вперед. Отметим, метаморфозы происходят только при настраивании двигателя в рамках специальных режимов его работы (на верхах или в низах). Когда в симбиозе с установкой фазорегулятора поменять и сам распредвал на другой, то появится возможность менять угол, при котором перекрываются фазы клапанов, а также угол закрытия и открытия клапана.

Что касается конструктивных особенностей, то шестерня распредвала разделена на 2 составляющие, когда венец (зубчатый) соединяется со ступицей с помощью болтов. Эта деталь, как и говорилось выше, может поменять угол поворота распределительного вала на пять градусов в разные стороны. Двигатель в состоянии функционировать в разных режимах, где шестерня работает тоже по-разному. Когда меняется положение этой детали, одновременно с ним меняется и степень заполняемости топливных и газораспределительных цилиндров. Происходит это за счет увеличения max крутящего момента. Так изменяется сила и мощь силового агрегата.

Состав фазорегулятора:

• мобильная наружная часть;
• неподвижная часть (внутри).

Наружная составляющая подвергается регулировке по отношению к ступице. Так, если зафиксировать шестерню, можно отрегулировать её мобильную составляющую. Делать это можно, подвергая изменениям расстояние между зубьями в ту или другую сторону. С помощью такого рода манипуляций есть возможность самым точным образом выставить другие норма распределения газов, проигнорировав то факт, что на заводе сделали небольшую ошибку. Это позволяет получить max коэффициент полезного действия, а значит — max мощность мотора.

Причины монтажа шестерни распредвала

В рамках сборки разных агрегатов на заводе, на конвейерной ленте существует высокая вероятность возникновения разных ошибок и погрешностей, которые значительно отличаются от нормы. Так, распределение газа на совершенно идентичных авто, сделанных на одном заводе, могут иметь разницу на целых десять градусов влево или вправо. Десять градусов — это расстояние между двумя зубцами шестерни. Эта разница оказывает значительное воздействие на силу и мощь силового агрегата. Но эту разницу есть возможность свести на нет с помощью тонкой настройки, осуществляемой с помощью детали, которой посвящен этот текст.

Как настроить шестерню

Настройка осуществляется с помощью специального индикатора, используемого тогда, когда поршень расположен на самом высоком уровне. Если это так, можно сделать точную настройку. Процесс регулирования зависит от того, что именно вы хотите сделать со своим двигателем. Вариантов два:

• растяжение амплитуды колебаний крутящего момента;
• достижение max момента снизу.

Манипуляции по настройке шестерни:

• разметку на шестерне (на ее подвижной и неподвижной частях) и на самом распредвале нужно совместить;
• осуществите установку шестерни на распредвал;
• смонтируйте ремень газораспределительного механизма на его законное место;
• проверьте совместимость меток (на всех, участвующих в этом процессе запчастях);
• проверьте состояние обеих клапанов 4-ого цилиндра в рамках перекрытия;
• оба клапана должны находится в открытом состоянии (в противном случае отверните болты и разворачивайте вал, не прикасаясь к мобильной части шестерни);
• положение вала должно быть нулевым.

Чтобы двигатель функционировал в диапазоне небольших оборотов, перемещайте распредвал в ту сторону, в которую он крутится. Так вы сделаете такой угол, чтобы клапан открылся больше. Тогда как угол наддува уменьшится. Если нужны большие обороты, распредвал перемещают в другую сторону.