Контрактные двигатели БУ

Если по объективным причинам нет возможности купить хороший новый двигатель, можно приобрести такой же хороший, но бывший в употреблении. То есть — контрактный мотор, который когда-то эксплуатировался на европейском транспорте. Избалованные европейцы после аварий на кузове, отправляют свое авто страховой организации. Которая и распродает автомобиль по частям. Контрактный двигатель возможно, и не пострадал в ходе аварии, но европейцам не с руки вдаваться в его изучение. А наши автомобилисты после такой «щедрости» европейцев, могут еще долго пользоваться хорошим агрегатом. Не впадайте в отчаянье, если в вашем авто «стуканул» мотор. Да, это самый главный и самый дорогой узел машины. Можно отремонтировать его и тешить себя надеждой, что ремонт будет качественным. Можно приобрести совершенно новый агрегат, но его цена однозначно будет идентична цене машины. Можно продать авто по запчастям. Но тогда у вас не будет уже транспортного средства. Идеальное и рентабельное решение — купить двигатель, который был установлен на авто, ездившее на европейских дорогах. Б/у агрегаты из Европы имеют отличный остаточный ресурс. Служат без проблем долге годы. Обычно степень их износа не превышает пятидесяти процентов. Двигатели б/у и документы к ним Мы предлагаем к продаже не только моторы известных брендов, но и все необходимые к ним сопроводительные документы (о покупке и установке на СТО). Эти документы дадут возможность зарегистрировать ваш новый мотор, внеся изменения в ПТС, а также поставив соответствующую отметку в технический паспорт. Покупка описываемого узла авто из стран дальнего зарубежья — выгоднее и надежнее, чем покупка такого агрегата на авторазборках стран бывшего союза. В такие места моторы попадают после многолетнего и весьма жесткого использования, после тяжелых аварий. Важно выбирать двигатель той мощности, которая предусмотрена на вашем автомобиле, не меньше и тем более, не больше. Последнее чревато выходом из строя важных узлов транспортного средства. Контрактные двигатели, бывшие в употреблении, имеют небольшой пробег. Снят с авто по объективным причинам, к примеру, когда утрачены или испорчены другие важные узлы авто. Перед тем, как попасть в руки к нашим клиентам, агрегат тестируется на соответствующем оборудовании. Если проверка пройдена успешно, двигатель вносится в каталог и подвергается процедуре консервации для дальнейшего хранения. Документы, прилагаемые к приобретенной продукции: государственная таможенная декларация (если мотор ввезен из стран дальнего зарубежья); стандартные бумаги (для агрегатов, полученных с отечественных разборок). Какие данные должен предоставить покупатель при заказе мотора б/у При заказе двигателя, бывшего в употреблении, вам необходимо указать индивидуальный идентификационный номер, указанный в свидетельстве о регистрации вашего авто или в паспорте транспортного средства. Следует указать тип мотора: дизельный или бензиновый. Важно также указать нюансы крепления, размещения датчиков и других запчастей, с помощью которых происходит взаимодействие мотора и коробки передач, да и всей машины. Обратившись за помощью к нашему консультанту, вы сможете выяснить все нюансы, с помощью которых сможете приобрести подходящий именно вашему транспортному средству контрактный двигатель. Плюсы покупки двигателя, бывшего в употреблении за рубежом Главный плюс покупки такого узла автомобиля, как двигатель б/у, это цена. Бывший в употреблении мотор значительно дешевле нового. Поставки нового мотора приходится ждать месяцами, а бывший в употреблении есть в наличии прямо сейчас. Контрактный мотор — идеальное решение для владельцев машин, которые предполагается капитально ремонтировать. Или необходимо полностью заменить мотор, когда текущий ремонт родного невозможен или не рентабелен. Средняя цена двигателя, бывшего в употреблении, гораздо ниже стоимости не только нового мотора, но и ремонта старого. Отличная альтернатива капитального ремонта — стать обладателем мотора б/у. Сегодня увеличивается количество водителей, сознательно отдающий предпочтение монтажу мотора, бывшего в использовании, а не ремонту старого и уж тем более — не покупке свежего. Описываемый нами агрегат поставляется из страховых компаний дальнего зарубежья. На нашу родину такая продукция приходит с авторазборок из стран дальнего зарубежья. Учитывая тот факт, что авто в развитых странах у хозяев меняются очень быстро, особенно это касается японских граждан, в момент поступления в РФ, такие агрегаты обладают отменным качеством и могут долго и без проблем эксплуатироваться даже на наших дорогах. Новому владельцу этот узел прослужит долго. Импортный двигатель, пусть и бывший в употреблении, однозначно лучше по качеству и возможности длительной дальнейшей эксплуатации, чем аналогичная деталь авто, купленная и сделанная на территории РФ. Моторы с разборки демонтируются с машин, которыми пользовались на дорогах РФ. Это означает одно — служить должным образом и дольше они не смогут. И даже не важно, что пробег заявлен маленький. Наши граждане подкорректировали показания считывающих устройств, поэтому их показаниям глупо доверять. Еще один фактор риска — можно запросто купить двигатель с автомобиля, который находится в угоне. Почему европейские моторы, пусть и побывавшие в использовании, хороши, чем? Потому что в странах дальнего зарубежья принято пользоваться машинами не больше пяти лет. На автомобилях ездят по ровным, ухоженным дорогам, машину заправляют качественным бензином, техническое обслуживание проводится регулярно. Моторы с таких автомобилей могут прослужить еще очень долго, а цена их гораздо меньше, чем новых. За контрактные двигатели уплачены все налоги, на них распространяются все обязательные гарантии. Контрактные моторы, работающие на бензине, также, как и на дизельном топливе, реализуются с пакетом документов, нужных при регистрации в контролирующих органах. Основное преимущество контрактного двигателя — в цене. Его цена с учетом трат на доставку практически не отличается от стоимости капитального ремонта родного мотора. Почему бывший в употреблении европейский двигатель такой качественный? Потому что в странах дальнего зарубежья нет понятия «гаражный ремонт». Все машины обладают полной историей сервисного обслуживания. Об этом свидетельствуют официальные документы. Это означает тот факт, что пробег будет реальным, а будущее время работы основных узлов машины и мотора будет действительно большим. Еще одно преимущество — не жадные иностранцы реализуют моторы сразу с навесным оборудованием, поэтому монтаж такого мотора — дело элементарное. Поэтому не удивляйтесь, если такой мотор будет стоить не намного дешевле нового отечественного. Двигатель, работающий на бензине или на дизельном топливе, эксплуатировавшийся очень бережно, с небольшим пробегом будет стоить дороже отечественного.