Топливный Насос (Тнвд) Перкинс / Perkins

  Пишите и звоните нам в WhatsApp 

Отправляем курьерской службой в любой город России и СНГ.

Доставка до двери будет стоить от 300 рублей.

Возможна оплата при получении (наложенный платеж)

Пункты выдачи товара во всех регионах РФ.

Возможен самовывоз из Москвы м. Коломенская

На всю продукцию распространяется гарантия от 6 месяцев!

Для уточнения наличия и количества интересующего вас товара, свяжитесь с нашими менеджерами любым удобным способом.

Сделайте заказ прямо сейчас, чтобы получить самую выгодную цену!

8(966)165-6161

8(968)601-7664

8(495)215-0935

8(800)500-3907 звонок бесплатный!

Spec-zip@mail.ru

Skype  recamgroup

Преимущества нашей компании

	Отправляем в регионы любым удобным клиенту способом.		Возможен ремонт ваших форсунок в специализированном центре, с гарантией.
	Любая форма оплаты. Возможна отправка наложенным платежом в кратчайшие сроки.		Представители во многих городах РФ.

Топливный насос высокого давления (или ТНВД) входит в состав топливной системы, состоящей из следующих, дополнительных комплектующих:

• топливный насос (подкачивающий) – подкачивает горючее в напорную магистраль;
• топливный фильтр, оборудованный клапаном предварительного подогрева;
• дополнительный топливный насос;
• сетчатый фильтр;
• датчик температуры горючего;
• регулятор давления горючего;
• клапан дозирования горючего;
• датчик давления горючего;
• аккумулятор давления (или топливная рампа);
• форсунки;
• редукционный клапан.

Все, перечисленное выше, в т. ч. и ТНВД Перкинс образует систему впрыска Common Rail. Она используется в дизельных моторах, оснащенных аккумулятором высокого давления.

Как работает система Common Rail и роль ТНВД в ней

В системе Common Rail, где насос топливный Перкинс создает нужное давление, впрыск и создание высокого давления - два, отдельно происходящих процесса. Горючее, которое находится под высоким давлением, копится в аккумуляторе (или топливной рампе). С помощью топливопроводов высокого давления поступает к форсункам. Управляется система впрыска системой управления мотором.

Система впрыска Common Rail обладает большими возможностями для работы с давлением и параметрами впрыска, идентичными режиму работы мотора. Это позволяет повысить экономичность расхода горючего, понизить токсичность выхлопных газов, сократить шум работы мотора.

Роль форсунок в ТНВД Перкинс

В системе впрыска Common Rail в рамках работы ТНВД Perkins применяют пьезоэлектрические форсунки. Они управляются исполнительным механизмом, использующим пьезоэлемент. Скорость переключения пьезоэлемента гораздо выше, чем у электромагнитного клапана. Подвижная игла у такой форсунки гораздо легче, чем у форсунки с электромагнитным приводом. Это дает пьезоэлектрическим форсункам такие преимущества:

• небольшое время переключения;
• шанс совершать несколько впрысков в течение рабочего такта;
• точно дозировать впрыск.

Большая скорость переключения форсунки от состояния вкл. до состояния выкл. дает возможность с высокой точностью управлять фазами впрыска и определять дозу подаваемого топлива. Поэтому управление процессом впрыска горючего осуществляется в точном соответствии с нуждами мотора и в нужное мотору время. За время такта производится до 5-ти отдельных впрысков.

Топливный насос высокого давления: краткий ликбез

ТНВД – это одноплунжерный насос, привод которого работает с помощью зубчатого ремня коленвала с частотой, идентичной количеству оборотов мотора. Топливный насос высокого давления необходим для создания в топливной магистрали давления до 1 800 бар, нужного для функционирования системы впрыска.

Двумя кулачками, развернутыми на приводном вале на 180 градусов, повышение давления создается вместе с впрыском в момент рабочего такта одного из конкретных цилиндров. Благодаря такой работе обеспечивается равномерная нагрузка привода насоса и сокращаются колебания давления в сфере высокого давления. Чтобы сократить трение, возникающее от приводных кулачков к плунжеру насоса, между этими деталями стоит ролик.