Топливный Насос Тнвд Kia Bongo/Киа Бонго Iii, Teracan, Carnival 331004X700 / 33105-42810

  Пишите и звоните нам в WhatsApp 

Отправляем курьерской службой в любой город России и СНГ.

Доставка до двери будет стоить от 300 рублей.

Возможна оплата при получении (наложенный платеж)

Пункты выдачи товара во всех регионах РФ.

Возможен самовывоз из Москвы м. Коломенская

На всю продукцию распространяется гарантия от 6 месяцев!

Для уточнения наличия и количества интересующего вас товара, свяжитесь с нашими менеджерами любым удобным способом.

Сделайте заказ прямо сейчас, чтобы получить самую выгодную цену!

8(966)165-6161

8(968)601-7664

8(495)215-0935

8(800)500-3907 звонок бесплатный!

Spec-zip@mail.ru

Skype  recamgroup

Преимущества нашей компании

ТНВД или топливный насос высокого давления – один из самых дорогих и непростых узлов, состоящих в топливной системе дизельного двигателя. Функции такого устройства, как топливный насос Киа – создание нужного давления горючего, его распределение к форсункам цилиндров исходя из эксплуатационных особенностей мотора. ТНВД соединен с форсунками с помощью трубопроводов. Нижняя часть форсунок (распылители) входит в камеры сгорания. Распылители обладают крайне небольшими отверстиями, через которые горючее попадает в камеру сгорания в виде тумана (топливовоздушной смеси). Так оно легко и быстро загорается. Время впрыска этого тумана определяется углом опережения. Смазка составляющих ТНВД Киа Бонго происходит за счет моторного масла.

Типы ТНВД и их особенности

Сегодня производятся три вида ТНВД: рядный, распределительный и магистральный. Распределительный тип присущ легковым автомобилям, работающим на дизельном топливе. Это насос, оснащенный кулачковым валом с выступом. Последний влияет на плунжерные пары, размещенные радиально, в количестве, равном количеству цилиндров мотора. От рядных распределительные насосы отличают небольшие габариты и такая же себестоимость в плане изготовления. В состав распределительных ТНВД Киа входит электроника, которая регулирует время впрыска. Делает она это с помощью поворота кулачкового вала (вперед или назад). Подача топливовоздушной смеси осуществляется отсеченными клапанами, которые в нужный момент (когда горючего впрыснуто достаточно) сбрасывают давление.

Основа ТНВД – плунжерная пара, состоящая из плунжера и втулки (поршня и цилиндра). Эти детали делают из прочной стали с особой точностью, важной для функциональных характеристик насоса. Электронную систему контроля над моментом впрыска и количеством впрыскиваемого горючего может заменить механическое управление. Оно работает благодаря муфте центробежного вида. Она крепится на кулачковом валу. Работает такая муфта от грузиков, которые меняют свое месторасположение под влиянием центробежной силы. Последняя меняется с уменьшением или увеличением количества оборотов мотора. Исходя из этого параметра грузики либо сближаются к оси, либо расходятся.

Рядный тип насоса – качественный и эффективный. Смазывается моторным маслом, которое поступает из системы смазки. Такой тип ТНВД не портится от некачественного горючего. Из-за крупных габаритов этот тип насоса применят исключительно на средних и большегрузных грузовиках.

Магистральный ТНВД используют в системе Common Rail. Такая система подразумевает накопление горючего в топливной рампе перед тем, как оно достигнет форсунок. Такой тип насоса способен создать высокое давление горючего, составляющее больше 18 МПа.

Как продлить жизнь ТНВД

Выход из строя топливного насоса высокого давления могут спровоцировать форсунки, точнее – их засор. Чтобы этого не произошло как можно дольше, следует пользоваться только качественным, высокооктановым горючим. В рамках профилактики следует регулярно промывать форсунки ультразвуковым или другими методами очистки.