Впускной Клапан Катерпиллер (Cat) 3054С4.4 225-5495, 309-6678

  Пишите и звоните нам в WhatsApp 

Отправляем курьерской службой в любой город России и СНГ.

Доставка до двери будет стоить от 300 рублей.

Возможна оплата при получении (наложенный платеж)

Пункты выдачи товара во всех регионах РФ.

Возможен самовывоз из Москвы м. Коломенская

На всю продукцию распространяется гарантия от 6 месяцев!

Для уточнения наличия и количества интересующего вас товара, свяжитесь с нашими менеджерами любым удобным способом.

Сделайте заказ прямо сейчас, чтобы получить самую выгодную цену!

8(966)165-6161

8(968)601-7664

8(495)215-0935

8(800)500-3907 звонок бесплатный!

Spec-zip@mail.ru

Skype  recamgroup

Преимущества нашей компании

Впускной клапан – часть механизма газораспределения ДВС, отвечающая за пропуск в камеру сгорания воздуха или топливовоздушной смеси. Клапан открывает доступ в цилиндр, а в момент сжатия перекрывает его. Впускной клапан производится из особой стали, к которой выдвигаются жесткие требования:

• большая твердость поверхности;
• узкий коэффициент термического расширения;
• хорошая теплопроводность;
• высокая степень противостояния разъедающему влиянию продуктов сгорания;
• хорошая степень противостояния регулярным динамическим нагрузкам в условиях нагрева.

Эксплуатационные свойства клапанов

Такая сталь не закаляется в тот момент, когда клапан из неё охлаждается после выполнения своей функции. Поэтому сталь в процессе остывания не становится хрупкой. Клапаны двигателя внутреннего сгорания производят из высоколегированных сильхромов, благодаря чему они могут эксплуатироваться при очень высоких температурах. У клапана Катерпиллер отличные антикоррозийные качества. Эти детали расположены под определенным углом по отношению к вертикальной оси (30-45 градусов). Чем отличается впускной клапан от выпускного? Тарелка впускного больше по диаметру, чем тарелка выпускного клапана. Форма тарелки впускного клапана со стороны рабочей камеры сгорания плоская. Со стороны распределительного вала форма тарелки напоминает форму конуса и носит название фаска. Когда клапан закрывается, фаска прилегает к седлу клапана, представляющему собой отверстие в ГБЦ также конической формы.

Принцип действия впускного клапана

Впускной клапан открывается на такте впуска топливовоздушной смеси благодаря усилию кулачка распределительного вала, передающемуся на толкатель. Конструктивные особенности нынешних двигателей внутреннего сгорания основаны на прямом воздействии кулачка распредвала на впускной клапан. Между рычагом и стержнем, входящими в состав клапана, существует зазор определенного размера, его называют тепловым. Если размер теплового зазора между стержнем и рычагом не правильный, это провоцирует сильный стук клапанов.